Конструкция руля | резьбовая, неинтегрированная |
Размер колес | 18 дюймов |
Сплав рамы | сталь |
Вилка амортизатора | пружинная |
Параметры педалей | классическая |
Тросики | металл |
Количество скоростей | 1 |
Наличие двойного обода | нет |
Тип руля | с подъемом |
Тип каретки | начальный |
Наименования заднего тормоза | ножной |
Амортизаторы | Full suspension (двухподвесный) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Количество звезд в систему | 1 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | начальный |
Передние тормоза | ободной (клещевой) |
Применение | горный (MTB) |
Усилие торможенения переднего тормоза | начальный |
Усилие торможения заднего тормоза | начальный |
Модель | подростковый |
Вид посадочной части вала каретки | квадрат |
Всего звезд касете | 1 |
Ученые считают, что первый байк создали в недалеком 1817. Только в 19 веке немец Карл фон Дез выполнил какая теперь доставляет радость детям и зовется «самокатом». Двухколесный помощник - основа модификаций современного -, был сотворен шотландцем, Киркпатриком Макмилланом. Дополним, при всем том, что конструкция была забыта и не получила распространения. Затем было создано немало версий двухколесных передвижных средств и только много лет спустя инженеры сконструировали двухколесный транспорт, который напоминает сегодняшний. байки видоизменяются и в современности. Присоединение новых деталей, изменение формы - следует вслед за потребностями. Нынче, к примеру сказать, имеются велосипеды для горных трасс или для юных красавиц, на которых можно ездить в юбке.