Название манеток | Shimano Deore |
Мягкая вилка | SR Suntour SF9-XCM-V2-HLO |
Конструкция руля | безрезьбовая, полуинтегрированная |
Год | 2010 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-масляная |
Параметры педалей | классическая |
Тросики | металл |
Супорт заднего переключения скоростей | прогулочный |
Ход вилки амортизатора | 100 мм |
Производитель касеты | 11-32T, Shimano CS-HG50-9 |
Количество скоростей | 27 |
Наличие двойного обода | есть |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | 180mm, Hayes Stroker Ryde |
Название заднего переключателя | Shimano Deore RD-M592 Shadow Type |
Тип каретки | прогулочный |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | втулки, рама, вилка |
Регулировка амортизатора | жесткости пружины, блокировка хода |
Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | число зубьев 44-32-22, 3 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | любительский |
Наименование касеты | прогулочный |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | горный (MTB), кросс-кантри |
Усилие торможенения переднего тормоза | профессиональный |
Усилие торможения заднего тормоза | профессиональный |
Название каретки | Shimano BB-UN26 Cartridge Type |
Модель | для взрослых |
Колонка руля | 1 1/8" |
Вид посадочной части вала каретки | квадрат |
Всего звезд касете | 9 |
Шатуны педалей | 17.5 см |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название заднего тормоза | 160mm, Hayes Stroker Ryde |
Уровень манеток | прогулочный |
Ученые считают, что первый байк создали в недалеком 1817. Только в 19 веке немец Карл фон Дез создал каковая ныне названа самокатом. Двухколесный друг в сегодняшнем виде, был осуществлен деревенским жителем, Киркпатриком Макмилланом. Подметим, тем не менее, что изобретенная вещь не пользовалась популярностью и осталась малоизвестной. После было создано неимоверное количество байков и только много лет спустя был создан двухколесный транспорт, который похож на сегодняшний. Велосипеды совершенствуются и в наше время. Разработка новых деталей, изменение формы - адаптируются под спрос покупателей. Нынче, скажем, есть байки для акробатических номеров или для леди, для поездки на которых не надо выбирать одежду.