Название манеток | Shimano Altus ST-EF50-3/7 EZ-Fire Plus |
Мягкая вилка | RST Capa T26 |
Конструкция руля | интегрированная, безрезьбовая |
Год | 2010 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-эластомерная |
Параметры педалей | классическая |
Тросики | металл |
Супорт заднего переключения скоростей | начальный |
Ход вилки амортизатора | 76 мм |
Производитель касеты | 14-28T, Shimano MF-TZ21-7 |
Количество скоростей | 21 |
Наличие двойного обода | нет |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | Tektro 55AL |
Название заднего переключателя | Shimano Tourney RD-TX31 |
Тип каретки | прогулочный |
Наименования заднего тормоза | ободной (V-Brake) |
Применение дисковых тормозов | вилка |
Регулировка амортизатора | жесткости пружины |
Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | 3, число зубьев 48-38-28 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | прогулочный |
Наименование касеты | начальный |
Передние тормоза | ободной (V-Brake) |
Применение | кросс-кантри, горный (MTB) |
Усилие торможенения переднего тормоза | прогулочный |
Усилие торможения заднего тормоза | прогулочный |
Название каретки | VP Comp Cartridge |
Модель | для взрослых |
Колонка руля | 1 1/8" |
Вид посадочной части вала каретки | квадрат |
Всего звезд касете | 7 |
Шатуны педалей | 17 см |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название покрышек | AT-1309, 26x1.95; Rear: Author, AT-1310, 26x1.95, Front: Author |
Название заднего тормоза | Tektro 55AL |
Уровень манеток | начальный |
Думается, что история велосипеда началась в 1817 году. Как раз в это время немец Карл фон Дез выполнил «машину для ходьбы» теперь доставляет радость детям и зовется «самокатом». Двухколесный помощник в нынешнем понимании, был сотворен шотландцем, Киркпатриком Макмилланом. Отметим, помимо всего прочего, что выдуманная вещь не пользовалась популярностью и внимание к ней погасло. Затем сконструировали немало версий байков и только много лет спустя инженеры сконструировали байк, лицо которого выглядит похожим на современный. двухколесных помощников и друзей улучшаются и нынче. Добавление новых деталей, видоизменение конфигурации - адаптируются под спрос покупателей. В специализированных магазинах, например, есть байки для акробатических номеров или для леди, для поездки на которых не надо выбирать одежду.