Название манеток | Shimano SLX |
Мягкая вилка | RST Vogue Air 700C |
Конструкция руля | интегрированная, безрезьбовая |
Год | 2011 года |
Размер колес | 28 дюймов |
Сплав рамы | карбон (углепластик) |
Вилка амортизатора | воздушно-масляная |
Параметры педалей | с контактами |
Тросики | кевлар |
Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
Ход вилки амортизатора | 60 мм |
Производитель касеты | 11-36T, Shimano CS-HG81-10 |
Названия ободов колес | Author Argon Cross |
Количество скоростей | 30 |
Наличие двойного обода | есть |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | Tektro Auriga Comp, 160mm |
Название заднего переключателя | Shimano Deore XT |
Тип каретки | любительский |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | вилка, рама, втулки |
Регулировка амортизатора | скорости обратного хода, скорости сжатия, блокировка хода, жесткости пружины |
Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
Наименование каретки | интегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | 3, число зубьев 48-36-26 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | профессиональный |
Наименование касеты | любительский |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | гибрид, горный (MTB) |
Усилие торможенения переднего тормоза | любительский |
Усилие торможения заднего тормоза | любительский |
Название каретки | FSA MegaExo |
Модель | для взрослых |
Колонка руля | 1 1/8" |
Всего звезд касете | 10 |
Шатуны педалей | 17.5 см |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название покрышек | 700x38c, Author Panaracer Trail Master Cross |
Название заднего тормоза | Tektro Auriga Comp, 160mm |
Уровень манеток | любительский |
Думается, что первый байк создали в недалеком 1817. В это время немец Карл фон Дез запатентовал «машину для ходьбы» сохранилась у нас как самокат. Байк в сегодняшнем виде, был выполнен кузнецом, Киркпатриком Макмилланом. Обозначим, тем не менее, что конструкция не пользовалась популярностью и осталась малоизвестной. Далее сконструировали громадное количество вариантов двухколесного транспорта и только много лет спустя инженеры сконструировали двухколесный транспорт, лицо которого выглядит похожим на современный. двухколесный транспорт совершенствуются и сегодня. Разработка новых деталей, изменение формы - адаптируется под современного велосипедиста. Нынче, в частности, существуют модели для горных трасс или для женщин, которые соответствуют женскому кредо.