Категори
- BMX
- All mountain
- Гибрид
- Горный (MTB)
- Городской
- Даунхилл
- Дорожный
- Дёрт
- Кросс-кантри
- Круизер
- Стрит
- Триал
- Туринг
- Фрирайд
- Шоссейный
Виды велосепедов
Производители
Stark Beat Pro
Технические характеристики
Название манеток | SRAM X.5 |
Мягкая вилка | Marzocchi 55 RS |
Конструкция руля | безрезьбовая, неинтегрированная |
Наименования задне вилки | Marzocchi Roco R Coil |
Год | 2011 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-масляная |
Тросики | металл |
Супорт заднего переключения скоростей | прогулочный |
Ход вилки амортизатора | 160 мм |
Производитель касеты | 11-32T, SRAM PG-830 |
Названия ободов колес | WTB SpeedDisc XL |
Количество скоростей | 8 |
Регулировка заднего амортизатора | жесткости пружины, скорости обратного хода |
Наличие двойного обода | есть |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | 203mm, Avid Juicy 3 |
Название заднего переключателя | SRAM X.5 |
Тип каретки | прогулочный |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | втулки, рама, вилка |
Регулировка амортизатора | жесткости пружины, скорости обратного хода |
Амортизаторы | Full suspension (двухподвесный) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | число зубьев 36, 1 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | любительский |
Наименование касеты | прогулочный |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | фрирайд, горный (MTB) |
Усилие торможенения переднего тормоза | любительский |
Усилие торможения заднего тормоза | любительский |
Название каретки | Truvativ Howitzer |
Модель | для взрослых |
Колонка руля | 1 1/2" |
Вид посадочной части вала каретки | Howitzer |
Всего звезд касете | 8 |
Успокоитель | есть |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название покрышек | 26x2.4, CST Caballero |
Название заднего тормоза | 203mm, Avid Juicy 3 |
Уровень манеток | прогулочный |
Полагают, что первый агрегат, похожий на велосипед запатентовали в XIX. Именно тогда немец Карл фон Дез спроектировал «машину для скорого шага», {которая сохранилась у нас как самокат. Байк в нынешнем понимании, был создан простым человеком из Шотландии, Киркпатриком Макмилланом. Дополним, кроме этого, что изобретенная вещь не пользовалась популярностью и не получила распространения. Затем соорудили немало версий двухколесных передвижных средств и только много лет спустя был создан двухколесный транспорт, который похож на сегодняшний. Велосипеды совершенствуются и по сей день. Прибавление новых деталей, изменение формы - адаптируются под спрос покупателей. В специализированных магазинах, в частности, есть байки для горных трасс или для женщин, которые не стесняют движений.