Название манеток | Shimano Deore SL-M531 |
Мягкая вилка | Rock Shox Tora SL |
Конструкция руля | безрезьбовая, неинтегрированная |
Наименования задне вилки | X-Fusion O2 RL Air |
Год | 2010 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-масляная |
Параметры педалей | классическая |
Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
Ход вилки амортизатора | 120 мм |
Производитель касеты | 11-34T, Shimano CS-HG50-9 |
Количество скоростей | 27 |
Регулировка заднего амортизатора | блокировка хода, жесткости пружины, скорости обратного хода |
Наличие двойного обода | есть |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | Avid Juicy 3 SL, 203mm |
Название заднего переключателя | Shimano SLX RD-M662 Shadow Long Cage |
Тип каретки | прогулочный |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | втулки, рама, вилка |
Задняя подвеска ход | 120 мм |
Регулировка амортизатора | скорости обратного хода, жесткости пружины, блокировка хода |
Амортизаторы | Full suspension (двухподвесный) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | 3, число зубьев 44-32-22 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | любительский |
Наименование касеты | прогулочный |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | кросс-кантри, горный (MTB) |
Усилие торможенения переднего тормоза | любительский |
Усилие торможения заднего тормоза | любительский |
Название каретки | Shimano BB-ES25 |
Модель | для взрослых |
Колонка руля | 1 1/8" |
Вид посадочной части вала каретки | Octalink |
Всего звезд касете | 9 |
Шатуны педалей | 17.5 см |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название заднего тормоза | 185mm, Avid Juicy 3 SL |
Уровень манеток | прогулочный |
Принято считать, что первый байк создали в недалеком 1817. Только в 19 веке немец Карл фон Дез запатентовал «машину для ходьбы» известна нам сегодня как самокат. Велосипед в нынешнем понимании, был осуществлен кузнецом, Киркпатриком Макмилланом. Расскажем, помимо всего прочего, что необычная конструкция не была востребована и была упущена из виду. Вслед за тем соорудили неимоверное количество байков и только много лет спустя создали двухколесный транспорт, который напоминает сегодняшний. Велосипеды совершенствуются и в наше время. Прибавление новых деталей, трансформация конфигурации - адаптируются под спрос покупателей. Нынче, к примеру сказать, есть байки для горных трасс или для леди, на которых езда не приносит неудобств.