Название манеток | Shimano SL-M360 |
Мягкая вилка | RST Gila ML |
Конструкция руля | безрезьбовая, неинтегрированная |
Год | 2011 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-эластомерная |
Параметры педалей | классическая |
Тросики | металл |
Супорт заднего переключения скоростей | прогулочный |
Производитель касеты | 11-32Т, Shimano CS-HG30-8 |
Названия ободов колес | Juliet D |
Количество скоростей | 24 |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | 180mm, Tektro Draco |
Название заднего переключателя | Shimano Alivio |
Тип каретки | прогулочный |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | вилка, рама, втулки |
Регулировка амортизатора | жесткости пружины, блокировка хода |
Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
Наименование каретки | неинтегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | число зубьев 42-34-24, 3 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | прогулочный |
Наименование касеты | прогулочный |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | горный (MTB), кросс-кантри |
Усилие торможенения переднего тормоза | любительский |
Усилие торможения заднего тормоза | любительский |
Название каретки | Cartridge Bearing |
Модель | женская модель, для взрослых |
Колонка руля | 1 1/8" |
Вид посадочной части вала каретки | квадрат |
Всего звезд касете | 8 |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название покрышек | CST C1348, 26х1.95 |
Название заднего тормоза | Tektro Draco, 160mm |
Уровень манеток | прогулочный |
Думается, что первый байк создали в недалеком 1817. Именно тогда немец Карл фон Дез создал каковая ныне названа самокатом. Двухколесный друг - основа модификаций современного -, был сотворен простым человеком из Шотландии, Киркпатриком Макмилланом. Поведаем, тем не менее, что выдуманная вещь не пользовалась популярностью и внимание к ней погасло. Далее сконструировали неимоверное количество велосипедов и только много лет спустя инженеры сконструировали байк, лицо которого выглядит похожим на современный. байки изменяются и нынче. Прибавление новых деталей, изменение формы - адаптируется под современного велосипедиста. Сегодня, например, существуют модели для акробатических номеров или для девушек, для поездки на которых не надо выбирать одежду.