Категори
- BMX
- All mountain
- Гибрид
- Горный (MTB)
- Городской
- Даунхилл
- Дорожный
- Дёрт
- Кросс-кантри
- Круизер
- Стрит
- Триал
- Туринг
- Фрирайд
- Шоссейный
Виды велосепедов
Производители
Giant Glory 1

Технические характеристики
Название манеток | SRAM X.7 |
Мягкая вилка | RockShox Boxxer R2C2 |
Конструкция руля | безрезьбовая |
Наименования задне вилки | RockShox Vivid R2 |
Год | 2011 года |
Размер колес | 26 дюймов |
Сплав рамы | алюминиевый сплав |
Вилка амортизатора | пружинно-масляная (двухкоронная) |
Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
Ход вилки амортизатора | 203 мм |
Производитель касеты | SRAM PG970DH, 11-28Т |
Названия ободов колес | DT Swiss EX-500 |
Количество скоростей | 9 |
Регулировка заднего амортизатора | жесткости пружины, скорости обратного хода |
Наличие двойного обода | есть |
Тип руля | с подъемом |
Наименования переднего тормоза | Avid Elixir R |
Название заднего переключателя | SRAM X.9 |
Тип каретки | любительский |
Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение дисковых тормозов | вилка, рама, втулки |
Задняя подвеска ход | 203 мм |
Регулировка амортизатора | скорости сжатия, жесткости пружины, скорости обратного хода |
Амортизаторы | Full suspension (двухподвесный) |
Наименование каретки | интегрированная |
Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
Количество звезд в систему | число зубьев 38, 1 |
Уровень мягкости вилки амортизатора | профессиональный |
Наименование касеты | любительский |
Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
Применение | горный (MTB), даунхилл |
Усилие торможенения переднего тормоза | профессиональный |
Усилие торможения заднего тормоза | профессиональный |
Название каретки | Race Face |
Модель | для взрослых |
Всего звезд касете | 9 |
Успокоитель | есть |
Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
Название покрышек | Передняя: Maxxis Minion DHF 3C, 26х2.5; Задняя: Maxxis Minion DHR 3C, 26х2.5 |
Название заднего тормоза | Avid Elixir R |
Уровень манеток | любительский |
Доктора наук уверены, что первый агрегат, похожий на велосипед запатентовали в XIX. Только в 19 веке немец Карл фон Дез запатентовал «машину для скорого шага», {которая известна нам сегодня как самокат. Байк в нынешнем понимании, был исполнен кузнецом, Киркпатриком Макмилланом. Отметим, тем не менее, что необычная конструкция была забыта и внимание к ней погасло. После было создано неимоверное количество двухколесного транспорта и только много лет спустя инженеры сконструировали байк, который похож на сегодняшний. Велосипеды видоизменяются и в наше время. Добавление новых деталей, модифицирование формы - следует вслед за потребностями. В настоящее время, скажем, существуют модели для акробатических номеров или для юных красавиц, на которых можно ездить в юбке.