Категори
- BMX
- All mountain
- Гибрид
- Горный (MTB)
- Городской
- Даунхилл
- Дорожный
- Дёрт
- Кросс-кантри
- Круизер
- Стрит
- Триал
- Туринг
- Фрирайд
- Шоссейный
Виды велосепедов
Производители
Bergamont A-Ride Pro Classic Line
Технические характеристики
| Название манеток | SRAM X.7 |
| Мягкая вилка | Fox 32 F100 RL 9mm open drop-out |
| Конструкция руля | полуинтегрированная, безрезьбовая |
| Год | 2010 года |
| Размер колес | 26 дюймов |
| Сплав рамы | алюминиевый сплав |
| Вилка амортизатора | воздушно-масляная |
| Тросики | кевлар |
| Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
| Ход вилки амортизатора | 100 мм |
| Производитель касеты | SRAM PG-980, 11-38T |
| Названия ободов колес | Tattoo SX-44 |
| Количество скоростей | 27 |
| Наличие двойного обода | есть |
| Тип руля | с подъемом |
| Наименования переднего тормоза | Avid Elixir R, 185mm |
| Название заднего переключателя | SRAM X.9 |
| Тип каретки | любительский |
| Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение дисковых тормозов | вилка, втулки, рама |
| Регулировка амортизатора | скорости обратного хода, жесткости пружины, блокировка хода |
| Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
| Наименование каретки | интегрированная |
| Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
| Количество звезд в систему | число зубьев 44-32-22, 3 |
| Уровень мягкости вилки амортизатора | профессиональный |
| Наименование касеты | любительский |
| Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение | кросс-кантри, горный (MTB) |
| Усилие торможенения переднего тормоза | профессиональный |
| Усилие торможения заднего тормоза | профессиональный |
| Название каретки | Shimano |
| Модель | для взрослых |
| Колонка руля | 1 1/8" |
| Всего звезд касете | 9 |
| Шатуны педалей | 17.5 см |
| Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
| Название покрышек | 26x2.25, Schwalbe NobbyNic SnakeSkinEvolution |
| Название заднего тормоза | Avid Elixir R, 185mm |
| Уровень манеток | любительский |
Историки полагают, что первый агрегат, похожий на велосипед запатентовали в XIX. Только в 19 веке немец Карл фон Дез спроектировал какая сохранилась у нас как самокат. Двухколесный друг в нынешнем понимании, был осуществлен деревенским жителем, Киркпатриком Макмилланом. Обозначим, при всем том, что выдуманная вещь не пользовалась популярностью и была упущена из виду. После соорудили неимоверное количество байков и только много лет спустя был собран двухколесный транспорт, который похож на сегодняшний. Велосипеды улучшаются и в настоящем. Прибавление новых деталей, видоизменение конфигурации - адаптируется под современного велосипедиста. В салонах велосипедной торговли, скажем, есть в наличии двухколесные агрегаты для поездок по пересеченной местности или для юных красавиц, для поездки на которых не надо выбирать одежду.
