Категори
- BMX
- All mountain
- Гибрид
- Горный (MTB)
- Городской
- Даунхилл
- Дорожный
- Дёрт
- Кросс-кантри
- Круизер
- Стрит
- Триал
- Туринг
- Фрирайд
- Шоссейный
Виды велосепедов
Производители
AGang Gangsta 8.0
Технические характеристики
| Название манеток | SRAM X.7 |
| Мягкая вилка | RST Titan 15 Air |
| Конструкция руля | интегрированная, безрезьбовая |
| Год | 2011 года |
| Размер колес | 26 дюймов |
| Сплав рамы | алюминиевый сплав |
| Вилка амортизатора | воздушно-масляная |
| Параметры педалей | платформы |
| Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
| Ход вилки амортизатора | 120 мм |
| Производитель касеты | SRAM PG-1050, 12-36Т |
| Названия ободов колес | AGang Sphere |
| Количество скоростей | 30 |
| Наличие двойного обода | есть |
| Тип руля | с подъемом |
| Наименования переднего тормоза | Avid Elixir 3, 185mm |
| Название заднего переключателя | SRAM X.7 |
| Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение дисковых тормозов | рама, втулки, вилка |
| Регулировка амортизатора | блокировка хода, скорости сжатия, жесткости пружины, скорости обратного хода |
| Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
| Наименование каретки | интегрированная |
| Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
| Количество звезд в систему | число зубьев 44-32-22, 3 |
| Уровень мягкости вилки амортизатора | профессиональный |
| Наименование касеты | профессиональный |
| Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение | горный (MTB), кросс-кантри |
| Усилие торможенения переднего тормоза | профессиональный |
| Усилие торможения заднего тормоза | профессиональный |
| Название каретки | FSA MegaExo |
| Модель | для взрослых |
| Колонка руля | 1 1/8" |
| Всего звезд касете | 10 |
| Шатуны педалей | 17.5 см |
| Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
| Название покрышек | Передняя: Geax Saguaro, 26x2.20; Задняя: Geax Saguaro, 26x2.00 |
| Название заднего тормоза | 160mm, Avid Elixir 3 |
| Уровень манеток | любительский |
Многие помнят, что первый байк создали в недалеком 1817. В это время немец Карл фон Дез запатентовал именно она известна нам сегодня как самокат. Двухколесный помощник в современном облике, был выполнен деревенским жителем, Киркпатриком Макмилланом. Обозначим, все же, что выдуманная вещь была оставлена и не получила распространения. Следом создали громадное количество вариантов велосипедов и только много лет спустя конструкторы создали байк, лицо которого выглядит похожим на современный. двухколесный транспорт трансформируются и в наше время. Разработка новых деталей, модифицирование формы - нацелено на потребителя. На сегодняшний день, например, имеются велосипеды для поездок по пересеченной местности или для женщин, на которых можно ездить в юбке.
