Категори
- BMX
- All mountain
- Гибрид
- Горный (MTB)
- Городской
- Даунхилл
- Дорожный
- Дёрт
- Кросс-кантри
- Круизер
- Стрит
- Триал
- Туринг
- Фрирайд
- Шоссейный
Виды велосепедов
Производители
Author Context
Технические характеристики
| Название манеток | SRAM X.7 |
| Мягкая вилка | RST First Air |
| Конструкция руля | безрезьбовая, интегрированная |
| Год | 2011 года |
| Размер колес | 26 дюймов |
| Сплав рамы | алюминиевый сплав |
| Вилка амортизатора | воздушно-масляная |
| Параметры педалей | классическая |
| Тросики | металл |
| Супорт заднего переключения скоростей | любительский |
| Ход вилки амортизатора | 100 мм |
| Производитель касеты | 12-36Т, SRAM PG-1050 |
| Названия ободов колес | Author Argon |
| Количество скоростей | 30 |
| Наличие двойного обода | есть |
| Тип руля | с подъемом |
| Наименования переднего тормоза | Tektro Auriga Comp, 160mm |
| Название заднего переключателя | SRAM X.7 |
| Тип каретки | любительский |
| Наименования заднего тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение дисковых тормозов | рама, вилка, втулки |
| Регулировка амортизатора | скорости сжатия, жесткости пружины, блокировка хода, скорости обратного хода |
| Амортизаторы | Hard tail (с амортизационной вилкой) |
| Наименование каретки | интегрированная |
| Тип ободов колес | алюминиевый сплав |
| Количество звезд в систему | 3, число зубьев 44-32-22 |
| Уровень мягкости вилки амортизатора | профессиональный |
| Наименование касеты | профессиональный |
| Передние тормоза | дисковый (гидравлический) |
| Применение | кросс-кантри, горный (MTB) |
| Усилие торможенения переднего тормоза | любительский |
| Усилие торможения заднего тормоза | любительский |
| Название каретки | FSA MegaExo |
| Модель | для взрослых |
| Колонка руля | 1 1/8" |
| Всего звезд касете | 10 |
| Шатуны педалей | 17.5 см |
| Конструкция манетки | триггерные двухрычажные |
| Название покрышек | 26x2.0, Author Trail Master |
| Название заднего тормоза | Tektro Auriga Comp, 160mm |
| Уровень манеток | любительский |
Ученые считают, что первый агрегат, похожий на велосипед запатентовали в XIX. Как раз в это время немец Карл фон Дез создал «пошаговый транспорт» известна нам сегодня как самокат. Двухколесный друг в сегодняшнем виде, был материализован шотландцем, Киркпатриком Макмилланом. Отметим, тем не менее, что необычная конструкция была оставлена и была упущена из виду. Далее создали громадное количество вариантов байков и только много лет спустя инженеры сконструировали двухколесный друг, лицо которого выглядит похожим на современный. байки трансформируются и сегодня. Присоединение новых деталей, изменение формы - нацелено на потребителя. В салонах велосипедной торговли, скажем, есть байки для акробатических номеров или для юных красавиц, которые не стесняют движений.
